Das heutige erste Rennen in Brünn/Brno war erneut ein Beweis dafür, dass die Superbike WM der MotoGP in nichts nachsteht – spannend, knapp, aufregend bis zur letzten Sekunde 😉
Besonders erfreulich: Troy Corser hat auf der BMW S 1000 RR gezeigt, dass das Motorrad mittlerweile sehr konkurrenzfähig geworden ist. Laut einem Interview mit dem zweifachen Weltmeister habe man bei BMW so ziemlich an allen Stellschrauben gedreht (Motor, Fahrwerksgeometrie, Dämpersetup) – und das scheint geholfen zu haben. Die ersten Runden hat Troy Corser sogar auf der Maschine aus Bayern das Rennen angeführt und konnte sich anfangs sogar der Angriffe von Ben Spies erwehren. Letztlich hat der Texander dann aber doch einen erfolgreichen Überholversuch geschafft. Dennoch: Es ist schön, dass BMW gleich im ersten Jahr “vorne bei der Musik” dabei ist – Glückwunsch an Alpha Technik und BMW!
Hatte Ben Spies noch vor dem Rennen gesagt, dass er vor allem auf Biaggi und Fabrizio achten müsse, so wusste er wohl da noch nicht genau, wie wahr das sein würde: ungefähr zur Rennmitte machte Fabrizio den etwas optimistischen Versuch, an Ben Spies vorbeizugehen und sich dadurch die Führung zu sichern. Im Bergaufstück in Richtung Start- und Zielgerade setze sich Fabrizio in der Linkskurve innen neben Spies ud verlor dann in starker Schräglage das Vorderrad. Der dann unvermeidbare Sturz sandte die beiden Führenden ins Kiesbett und machte es für Spies unmöglich, Punkte auf den von Verletzungen geplagten WM-Führenden Noriyuki Haga gutzumachen. Fabrizio stand im Kiesbett sofort auf, entschuldigte sich intensiv bei Ben Spies und versuchte, ihn mitsamt seiner Yamaha R1 wieder Richtung Rennstrecke zu schieben – was leider erfolglos blieb. Ben Spies war gleichwohl “not amused”….
Da beide Fahrer anscheinend unverletzt blieben, wird sich der Ducati Pilot Haga am Ende freuen über das Ergebnis, da er ein schnelles Abschmelzen seines 40-Punkte-Vorsprungs befürchten musste.
Was war sonst noch? Max Biaggi spielte seine Vorliebe für Brünn/Brno und seine immense Erfahrung aus und führte das Rennen ab der Mitte bis zum Ende an und hat somit verdient gewonnen. Noriyuki Haga kämpfte sich trotz verletzungsbedingter Schmerzen auf dem 8. Platz ins Ziel. Troy Corser holte auf der BMW zuletzt den respektablen 5. Platz.
Der Sieg von Biaggi ist m.E. in mehrerlei Hinsicht cool: Max Biaggi ist augenscheinlich trotz des “fortgeschrittenen Alters” (immerhin 38) immer noch konkurrenzfähig (das lässt hoffen für die eigene Rennfahrerrei 🙂 ) – und hiermit hat Aprilia das erste Rennen in der Superbike WM gewonnen, nachdem man wie BMW erst in diesem Jahr eingestiegen war (!).
Max Biaggi dazu:
It’s great! What can I say! When I crossed the start-finish I was so happy to be winning this race and I had so many flashbacks of Brno, I can feel that it is one of my favourite circuits. Of course I don’t want to take anything away from Spies and Fabrizio, they were both very fast, but I remember Barry Sheene used to say ‘To finish first, first you have to finish’ and this is a part of the deal. I put my head down and did not make any mistake, so a big thanks to all my crew, Aprilia and in particular Gigi Dall’Igna, the ‘papa’ of our bike!.
Ergebnis des ersten Rennens:
1. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 40’18.306 (160,863 kph)
2. Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 3.631
3. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 9.948
4. Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.952
5. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 14.599
6. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 19.359
7. Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 19.680
8. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 20.731
9. Lagrive M. (FRA) Honda CBR1000RR 21.923
10. Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 27.807
11. Nieto F. (ESP) Ducati 1098R 35.263
12. Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 36.535
13. Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 38.586
14. Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 40.061
15. Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 40.280
16. Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 40.641
Max Neukirchner war ja leider verletzungsbedingt noch nicht am Start – ihm sei hiermit allerbeste und vor allem vollständige Genesung gewünscht! 🙂
Ach ja: Erstaunlich auch, dass die “schlechteren” der Superbike WM Piloten in Brünn/Brno um die 2.01 fahren – und bei den schnelleren Veranstaltern der inoffiziellen Rennserien (z.B. Pro Speed) mittlerweile auch schon Bestzeiten von 2.05 (!) erreicht werden. Hut ab vor den Hobbyfahrern, die so nah an die Profis rankommen…
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