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Yamaha R6: Reparatur abgeschlossen - es kann losgehen ;-)

Nachdem ich im Juni am Pannoniaring gestürzt bin (siehe Bericht), war meine Yamaha R6 ja “stark renovierungsbedüftig”. So sah die Bestandsaufnahme aus:

• Bremspumpe: Anschluss zur Bremsleitung (im Ruhrgebiet würde das “Pöppel” genannt) kaputt
• Tank gerissen
• Verkleidung gerissen
• Lenkerstummel gebrochen
• Rahmen verdellt

Drei Termine / “Schraubsessions” bei Kabro und einige erhaltene Pakete mit Gebrauchtteilen später ist die Yamaha R6 nun wieder fahrbereit:

Die Bremspumpe gab’s von Normen zum fairen Preis als Gebrauchtteil, den Tank hat Kabro geschweißt, die neuen Lenkerstummel von BKG kommen auch von Kabro. Die wenigen Teile plus jede Menge klasse Arbeit, Rat & Hilfe von Anita und Kalla ergeben nun ein wieder fahrbereites Moped. An der Stelle nochmal vielen Dank an Kabro, das hat echt Bock gemacht

Leider habe ich etwas am falschen Ende gespart: Die gebrauchte Verkleidung passt zwar und hat keine Macken, die der Verkäufer verschwiegen hätte - aber die Genauigkeit der Bohrungen und der eigentliche Qualitätsanspruch wollen nicht so recht zusammenkommen. Ich wollte das Motorrad ja eigentlich nett lackieren lassen (siehe Entwürfe), das lohnt mit dieser Rennverkleidung aber leider nicht.

Nun gut, soll halt nicht sein und in weiß sieht sie ja auch nett aus - Bilder von heute nachmittag nach Montage der Verkleidung:

Rennen der MotoGP in Brünn/Brno

Nachdem sich Casey Stoner und Valentino Rossi schon kurz nach dem Start absetzen konnten und dann schnell 15 sek. Vorsprung vor der Verfolgergruppe hatten, war die Spannung beim Kampf zwischen Stoner und Rossi leider schnell vorbei: Stoner rutschte der Hinterreifen weg, er landete im Kiesbett und konnte das Rennen nicht fortsetzen. Rossi baute den Abstand zum jeweils zweitplatzierten dann weiter aus und fuhr ein einsames Rennen, dass er mit einem langen Wheelie und dem Sieg abschließen konnte.

Dahinter gab es hingegen spannende Zweikämpfe - und einige überraschende Ergebnisse. Während die Michelin Fahrer (z.B. Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo , Colin Edwards, James Toseland) entweder auf Grund von Verletzungen oder schlichtweg des Reifendefizits wegen nur im hinteren Drittel blieben, schafften längst abgeschriebene Fahrer überraschendes.

Das Rennergebnis mit Kommentaren:

• Valentino Rossi siegt, sammelt 25 Punkte - und da sein Verfolger Casey Stoner sturzbedingt leer ausgeht, hat der 7-fache Weltmeister nun ein bequemes Polster von 50 Punkten Vorsprung in der WM-Wertung
• Toni Elias schafft mit Platz 2 endlich mal wieder ein Podium
• Loris Capirossi zeigt mit Platz 3, dass er nicht zum alten Eisen gehört
• Shinya Nakano kann mit seiner “fast-Werks”-Honda auf Platz 4 fahren
• Anthony West antwortet auf Vorwürfe und Kündigungsgerüchte wegen schlechter Leistungen mit Platz 5, augenscheinlich haben die neuen Teile bei Kawasaki gut funktioniert
• Chris Vermeulen hat zum Rennende einige Plätze verloren, kann mit Platz 6 aber insgesamt zufrieden sein
• Marco Melandri liegt mit Platz 7 zur Abwechslung mal im Mittelfeld, bleibt aber wohl ein Wechselkandidat, da er mit der Ducati sein Fahrtalent nicht umsetzen kann - fraglich bleibt, wohin der Wechsel gehen könnte, sind doch die meisten Teams bestens ausgestattet. Hinzu kommen die Auf- oder Umsteiger aus anderen Klassen… Hat Melandri überhaupt eine Zukunft in der Königsklasse?
• Alex de Angelis folgt auf Platz 8
• Platz 9 übernimmt Andrea Dovizioso
• Verletzungsbedingt nur auf Platz 10 dann Jorge Lorenzo
• Auf Platz 11 John Hopkins
• Auf Platz 12 mit Silvan Guintoli der letzte Fahrer, der “noch im Feld” war - bis hierhin 40 sek. Rückstand auf den Sieger Valentino Rossi
• Mit James Toseland und Platz 13 beginnt dann eine traurige Dreiergruppe, die 1.10 min. bis 1.37 min. Rückstand auf Platz 1 herausgefahren hat
• Colin Edwards sortiert sich hier auf Platz 14 ein - zumindest nicht letzter.
• Dani Pedrosa - ungewohnt für ihn, für Honda und seine Fans, stellt dann den Letztplatzierten. Die Verletzung scheint ihn doch schwerer zu behindern als erhofft

Valentino Rossi wird von Yamaha in der entsprechenden Pressemitteilung wie folgt zitiert:

“Ich war mir heute sehr sicher, denn seit dem ersten Training am Freitag war mein Motorrad schnell und zusammen mit Jeremy haben wir nach dem Warm-Up eine kleine Änderung an der Gabel vorgenommen, um in einigen Sektionen etwas schneller fahren zu können. Ich verlor am Start eine halbe Sekunde auf Hopkins und Casey war in den ersten Runden unglaublich schnell! Zuerst war ich etwas verwundert, doch nach zwei Runden wusste ich, dass mein Motorrad gut lief und ich schnell genug war, um ihn zu überholen. Ich konnte den Abstand verringern und sah das rote Motorrad vor mir. Es wurde immer größer, als Casey einen Fehler machte. Ich hatte mich schon auf einen harten Kampf eingestellt, doch als ich sah, dass er draußen war, konnte ich es nicht glauben – das machte vieles auf einmal leichter für mich! Ab diesem Zeitpunkt genoss ich das Rennen, meine Bridgestone-Reifen funktionierten bis zum Ende prima und meine M1 fühlte sich gut an. Sicherlich kann ich das nach Caseys Sturz nicht als wirklichen Sieg zählen, aber so ist der Rennsport und ich bin glücklich mit dem Ergebnis. Jetzt haben wir 50 Punkte Vorsprung, was sehr viel ist und ich freue mich auf das nächste Rennen in Misano. Wir wissen, dass 50 Punkte nicht genug sind, vor allem, wenn du Casey im Nacken hast. Jetzt werden wir hier in Brünn noch zwei Tage testen und unter anderem auch elektronische Komponenten ausprobieren, mit denen ich das Gas noch früher aufziehen kann.”

Casey Stoner darf sich jetzt, wenn Rossi auch nur halbwegs seine Form behält und stets ins Ziel kommt, keinen noch so kleinen Fehler erlauben. Eigentlich sind deutliche Siege für ihn und auch etwas Pech für Valentino Rossi die Bedingung für ein spannendes Saisonfinale. Aber da ich niemandem Pech wünsche, könnte das heutige Rennen in Brno/Brünn schon die Vorentscheidung gewesen sein…

MotoGP Brno / Brünn: Ergebnisse Qualifying

Ein Qualifying mit in der Tat ungewöhnlichem Ausgang liegt hinter den MotoGP Piloten - und wir dürfen uns ab heute Mittag auf den Beginn der 3 Rennen in der 125er-, 250er- und MotoGP-Klasse freuen. (Los geht es ab 12.15, Übertragung auf EUROSPORT).

So ist gestern das Qualifying ausgegangen:

MotoGP Qualifying (Ergebnisse als PDF)

Bemerkenswert daran insbesondere:

• Michelin scheint weiterhin nicht zu Bridgestone aufschließen zu können
• James Toseland hat allen Ernstes die Qualifikationszeit verpasst (darf aber dennoch starten, was bei dem kleinen Fahrerfeld wenig überraschend ist)
• Für Jorge Lorenzo gilt vermutlich das gleiche, konnte hierzu aber keine konkrete Aussage finden.
• Casey Stoner ist Weltklasse und hart gegen sich selbst (er ist ja erkrankt und fühlt sich laut eigener Aussage recht schwach - eine Pole-Zeit in den Asphalt brennen geht aber augenscheinlich immer)
• Rossi freut sich auf das Rennen, ich auch
• Die Jungs fahren im Regen schneller als ich im Trockenen (zumindest meine ich, ich wäre bei meinem ersten und bisher einzigen Besuch in Brünn 2.2x.xx oder sowas gefahren. Mal sehen, nächste Woche fahre ich ja wieder dort hin, Bericht folgt dann…)

So, ich muss mich jetzt mal um mein Motorrad kümmern, heute Abend schaue ich mir dann die Aufzeichung vom Rennen an…

MotoGP Brünn/Brno und der Fight Valentino Rossi vs. Casey Stoner

Morgen (15.08.2008) endet die Sommerpause der MotoGP mit dem ersten freien Training in Brünn/Brno (Tschechien). Mit besonders viel Spannung wird natürlich der Zweikampf zwischem dem WM-Führenden Valentino Rossi und dem amtierenden Weltmeister Casey Stoner erwartet. Beide haben sich in Laguna Seca ein begeisterndes Rennen geliefert, wie man es seit Kevin Schwantz vs. Wayne Rainey oder später Mick Doohan selten sehen durfte. Beide kommen nun erholt aus dem Urlaub, beide haben jetzt zu Beginn der zweiten Meisterschaftshälfte hohen Leistungsdruck. Nicht zuletzt wollen beide jetzt Weltmeister werden

Das Ducati Team und Casey Stoner selbst halten sich gewohnt bedeckt, Rossi hat Morgenluft im Titelkampf gewittert und kommuniziert strategisch, streut Informationen ebenso wie “Ansagen”.

Brünn ist eine schnelle Strecke, weniger winkelig als Laguna Seca und bietet aufgrund der hohen Streckenbreite viele Überholmöglichkeiten. Hier wird es für Rossi also ungleich schwerer werden, den Kontrahenten auf dem schnelleren Bike hinter sich zu halten.

Das Leistungslimit scheint auf der Seite der Motormechanik bei aktuellem Stand halbwegs ausgereizt, muss man ja unverändert mit 21l. Sprit für das Rennen auskommen. Im FIAT Yamaha Werksteam setzt man daher die Hoffnungen insbesondere auf eine neue Elektronik, die Fahrbarkeit, Beschleunigungsvorteile und höhere Umdrehungen ermöglichen soll. Am Motorrad selbst sollen kleinere Eingriffe zu mehr Grip am Hinterrad geführt haben. Erste Tests unter Rennbedingungen sollen in Brünn stattfinden, ein Einsatz ist aber bisher erst für Misano anvisiert. Wenn es in Brünn im Test gut läuft, würde ich ja tippen, dass Rossi auf den Einsatz der neuen Teile bestehen würde. MotoGPmatters.com dazu abschliessend:

If the electronics get Rossi within a couple of tenths, they’re likely to be in.

Den Versuch, den Gegner einzuschüchtern bzw. abzulenken, hatte Rossi in der Vergangenheit öfter unternommen. Nur war dies bisher bei Casey Stoner folgenlos geblieben - der Mann geht einfach zur Rennstrecke und spult die schnellsten Runden uhrwerksgleich ab. Der WM-führende Rossi streut aber weiter gezielt markige Sprüche, so führt z.B. motorsport-magazin.com aus:

Dass Stoner nach dem Rennen in den USA etwas ärgerlich war, konnte Rossi nur zu gut verstehen und machte sich deswegen keine weiteren Gedanken mehr. “Das ist in der Vergangenheit auch mir passiert. Wenn er sich das im Fernsehen noch einmal ansieht, wird er auch wissen, dass er das vielleicht nicht so hätte sagen sollen. Ich bin aber bereit, am Sonntag noch so ein Rennen zu fahren.”

Stoner ist hingegen wie immer - wohlerzogen und zurückhaltend:

It’s going to be very hard. For Valentino those seven races are a long time but for us it’s a short time. We always need more races, but we can only do what we can do, and we look forward to the last part of the season.

Auch mit dem Rennen in Laguna Seca hat er augenscheinlich abgeschlossen und relativiert ganz aktuell sogar seine Kritik am Fahrstil von Valentino Rossi. Hatte er nach dem Rennen übertriebene Härte beklagt, wird er nun von autosport.com so zitiert:

All riders react in the way that we do sometimes, I think Valentino can agree with that,” said Stoner. “I think at the time maybe we overreacted.

Gut, dass beide auf Bridgestone Reifen unterwegs sind. Bei einer unterschiedlichen Bereifung hätte sonst in Brünn ggf. nur der Reifen die letzte Entscheidung gefällt. Der neue Asphalt (erst ein paar wenige Monate alt) soll recht eben sein, aber sehr hohen Reifenverschleiss erzeugen.

Prognose: Spannendes Rennen, unbedingt ansehen

Ich bin dann ab dem 22.08.2008 in Brünn und fahre direkt auf dem heiligen Gummi, den die MotoGP dort verteilen wird…

Video: Japanischer Werbespot für Honda NSR 250?

Also, das Video hat irre Spass gemacht, aber die Aussage ist mir nicht ganz klar… oder, vielleicht doch: Gas geben ist toll? Straßenrennen sind cool? –> Anschauen!

Link: www.youtube.com

Die Qual der Wahl: Lackierung Yamaha R6

Nach dem Sturz im Pannoniaring steht die Yamaha R6 so langsam wieder halbwegs gesund da - dazu mehr in einem anderen (noch nicht verfassten) Artikel.

Ich weiss nicht, ob ich es jetzt recht kurz vor den nächsten Terminen (Pannoniaring und Brünn / Brno Ende August) noch schaffe, die Yamaha lackieren zu lassen, aber spätestens nach der Rückkehr muss das gemacht werden. Janine war so nett, mal ein paar Vorschläge zu machen, die hier zu sehen sind.

Ich habe zwar schon einen Favoriten, aber Feedback (am besten einfach als Kommentar zu dem Artikel) wäre dennoch nett

Variante 1: Einfach weiss lassen

Variante 2:

Variante 3:

Variante 4:

Variante 5:

Variante 6: