RaceMoto Motorrad Blog

Nachdem BMW ja viele Jahre eher, nun…..uncool war, hat sich das für mich spätestens seit dem Erscheinen der S 1000 RR geändert: Endlich wird das technische Know-How dort nicht mehr für alberne Boxer oder Roller mit Dach vergeudet. Anstatt dessen entsteht dort einfach mal das heisseste Eisen im Superbike-Feuer: Die BMW S 1000 RR.

Nett, dass auch die Werbung dazu Spass macht, wie dieser Viralspot zeigt:

Link: www.youtube.com

(Gefunden im Marketing-Blog)

Update: Die Honda ist verkauft.

Ich habe noch eine Honda CY50 in leider bedauernswertem Zustand – diese steht seit gerade bei ebay zum Verkauf.

Hier geht es direkt zur ebay Auktion – und hier folgt noch die Beschreibung:

• Leichtkraftrad (“50er”) der Marke Honda, Typ CY50
• leider keine Papiere und kein Schlüssel mehr vorhanden, ich habe aber die letzten Versicherungsunterlagen noch da als Nachweis dafür, dass das gute Stück nicht gestohlen ist!
• Zustand: Siehe Photos – die kleine Honda ist in eher schlechtem Zustand, es muss also erst Arbeit investiert werden, bevor man das Fahrzeug wieder auf der Straße nutzen kann. Ich wollte die 50er nur bei Motorradrennen im Fahrerlager nutzen, daher war mir das nicht wichtig.
• Motor springt an und läuft. Zündkerze habe ich neulich getauscht, Vergaser habe ich sauber gemacht. Dennoch zieht sie nicht so richtig, ich denke es liegt an der Zündungseinstellung
• Licht funktioniert nicht, Elektrik sieht auch “nicht original” aus, Auspuff ist anscheinend von einem anderen Moped und dann umgeschweißt, Sitzbank hat Risse (aber das sieht man auch alles auf den Bildern). Die Kette habe ich 2009 mal gründlich saubergemacht und dick gefettet, sie tut also ihren Dienst. Tacho fehlt
• Wird aufgrund der diversen anstehenden Aufgaben (Mängelliste siehe oben) ausdrücklich als Bastlerfahrzeug (ach was…) verkauft und unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung – dennoch denke ich, dass das für einen Schrauber alles lösbare Aufgaben sind, um dann ein spaßiges Freizeitfahrzeug zu haben…

Auktion bei ebay aufrufen?

Kurzmitteilung: Soeben ist der offizielle (d.h. durch die Dorna lizensierte) Jahresrückblick für die 2009er MotoGP Saison erschienen. Leider bekam ich die Meldung ohne ein Belegexemplar, sodass ich zur Qualität nichts sagen kann.

In Ermangelung eigener Bewertungsmöglichkeiten zitiere ich den Verlagstext von Amazon:

Now firmly established in its sixth year of publication, the “MotoGP Season Review 2009″ – in the shops just three weeks after the Valencia Grand Prix – is a must-have Christmas purchase for every fan of motorcycle racing. Here is the full, in-depth story of the 2009 MotoGP season, told by TV commentator Julian Ryder with expert contributions on the technical side from Neil Spalding and stunning photography by Andrew Northcott. The 250 and 125 supporting categories are also covered, and clearly presented statistics provide a comprehensive reference source for the future. The season is detailed with all the behind-the-scenes insight expected of an official book.

Hatte ich in dem letzten Artikel nicht noch die Superbike WM dafür gepriesen, über alle Maßen spannend zu sein? Scheint so, als hätte ich da die Rechnung ohne den Doktor und seine Mitstreiter gemacht (Naja, ich hatte einfach das MotoGP Rennen in Donington noch nicht gesehen…).

Erstmal die Skurrilitäten: Die Herren bei Ducati haben sich vom Siegen aufs Glückspiel verlegt und haben trotz anfangs noch trockener Strasse auf Regenreifen für Hayden und Stoner gesetzt – was zumindest in den ersten 10 Runden ziemlicher Unfug war. Ich meine, es wäre Runde 8 oder 9 gewesen, als Rossi zum Überrunden von Casey Stoner ansetzte (!).

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Bei welcher Drehzahl misst man eigentlich korrekt die Lautstärke?

Gestern am Nürburgring (Prüf + Einstellfahrten bzw. “Renntraining” MSC Porz) hatten meine Nachbarn im Fahrerlager ein Phonmessgerät dabei – und beim Ausdrehen bis in den Begrenzer haben wir an meiner Yamaha R6 mit offener BOS-Racing Auspuffanlage “geschmeidige” 126 Dezibel (!) gemessen…

….ich brauche also dringend eine leisere Lösung, denke ich

Das sicher vielen Lesern bereits bekannte Buch “Der Kniff mit dem Knie” liegt seit kurzem in einer neuen und leicht überarbeiteten Fassung vor. Auch in der Neuauflage mutet das Werk sprachlich bisweilen etwas antiquiert an, was aber an der grundsätzlichen Qualität nichts ändert:

Meines Erachtens ist dies das einzige wirklich nützliche Buch, was den angehenden Motorrad Rennfahrer unterstützen kann. Klar, anlesen kann man sich Geschwindigkeit erstmal nicht, aber der eine oder andere theoretische Hintergrund hat noch keinem geschadet

Hier klicken, um das Buch bei Amazon aufzurufen.

Wer für den Winter noch mehr Futter braucht, dem sei “Der richtige Dreh” von Keith Code empfohlen – das findet sich hier.