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Keiner kann der Dorna vorwerfen, sie würde nicht jeden Tag neu und unvoreingenommen darüber entscheiden, was ihrer Meinung nach gut für die Rennserien ist: nach dem Wechsel vonm den 500ccm Zweitaktern ging man über zu 900ccm Viertaktern. Um diese 225 PS Bikes zu entschärfen, erfolgte der Schwenk auf 800ccm – und nun wird seit einiger Zeit darüber debattiert, auf 1000ccm umzustellen.

Dabei könnte Valentino Rossi der einzige Fahrer sein bzw. werden, der einen Titel in allen vorgenannten Klassen sein eigen nennt. Mal wieder etwas fürs Geschichtsbuch

Sein Freund und Mitstreiter Loris Capirossi hofft sehr darauf, dass die Regeländerung schon vorzeitig stattfindet Gegenüber dem Motosprint Magazin sagte er:

If the 1000cc bikes come back in 2011, and I think this is possible, then I’d be the happiest rider on Earth. It’s 99 per cent certain I’ll still be on the track after this season. I absolutely think so, because I’ll decide to hang up the helmet based on my level of satisfaction. If it’s an enjoyable season, with me fighting, if I’m satisfied with myself, then I may decide to quit.

But after a 2009 so full of trouble, I’m not even thinking about this possibility.

Ob das Hubraumplus in Sachen Leistung und Show einen grossen Unterschied macht, kommt natürlich auf die sonstigen Details des Reglements an. Zuletzt hatte die Dorna immer wieder Ideen zur Kostenreduktion gefordert oder selber eingebracht, daher wird es wohl auf eine ähnliche Leistung wie heute bei den Bikes hinauslaufen. Nebenbei: Mehr an Leistung scheint ohnehin ohne elektronische Fahrhilfen wie Traktionskontrolle etc. kaum zu beherrschen.

Für die Hersteller und die Motorradkäufer könnte der Wechsel aber klasse sein – vielleicht sieht man dann endlich mal “echte” MotoGP Replicas im Geiste der Ducati Desmosedici

(via: visordown.com)