RaceMoto Motorrad Blog

Vor dem Event am Pannonia Ring (siehe auch den Bericht Teil 1 und Teil 2) hatte ich eine Fingercam besorgt und diese dann an meinem alten Rennmotorrad (Yamaha R6, Baujahr 2001) verkabelt. Nach anfänglichen Problemen mit der externen Stromversorgung der Kamera habe ich dann alles ans Bordnetz angeschlossen, was alle Probleme beseitigt hat.

Die Auflösung und die Qualität sind m.E. sehr o.k., wenn man die Größe/Bauart der Kamera in Betracht zieht. Die Aufnahmen sind aus dem Rennen im Race Event von ProSpeed, dort sieht man schon, dass ich nicht wirklich vorne mitfahren konnte. Am Ende kam ein 18. Platz zu stande mit einer besten Rundenzeit von 2.13 – keine Heldentat, aber hier geht es ja um das Video und nicht um Rekordrunden

Eine traumhafte Woche war das am Pannoniaring. Den ersten Teil des Berichtes (für die Tage vom 23.-27.6.) hatte ich ja bereits hier veröffentlicht, nun folgen die Ereignisse des Samstags und Sonntags, bevor es dann leider wieder gen Heimat ging:

Am Samstag standen neben dem freien Training 2 Rennen auf dem Programm: Das 600er Rennen (Supersport, was bei Pro Speed “Race Sport Bikes” heisst, warum auch immer…) und das 3h-Rennen. Mitgefahren bin ich beide, jedoch ohne Pokalgewinn, um das schonmal vorweg zu nehmen. Das Niveau beim sogenannten “Race Event” ist auf jeden Fall um einiges höher als beim “Perfection Event”, was von Montag bis Donnerstag ging, so viel ist klar.

Im Supersport Rennen bin ich mit der alten Maschine (2001er Baujahr R6) gefahren – interessanterweise habe ich hiermit auch trotz geringerer Leistung und weiterer theoretischer Nachteile gegenüber des anderen Bikes (2007er Baujahr) die beste Zeit der ganzen Woche gefahren (eine hohe 2.12er). Dies reichte jedoch nur für einen 18. Platz (im Perfection Event war ich auf Platz 9 gefahren). Ich stand auf Platz 21, konnte dann wie gewohnt beim Start einige Plätze gutmachen. Leider war ich wie beim Rennen am Donnerstag von links aussen gestartet, sodass es in der ersten Kurve recht eng wurde. Da ich i.d. Regel nicht gerade “mit dem Messer zwischen den Zähnen” fahre und nicht “bedingungslos reinhalte”, kostete das dann natürlich wieder 2 Plätze. Die meiste Zeit fuhr ich in der Folge allerdings ein recht einsames Rennen: Ab Rennmitte war der Vordermann für mich ebenso uneinholbar wie ich für meinen Verfolger. Der 18. Platz war am Ende ein durchaus zufrieden stellendes Ergebnis – in dem Starterfeld hätte ich mir weniger ausgerechnet. Ich habe das Rennen komplett per Videokamera aufgezeichnet, das Video stelle ich in Kürze noch hier ein.

Der Nachmittag wurde dann vor allem zur Erholung genutzt – und dazu, Jochen zur Teilnahme am 3 Stunden Rennen zu bewegen. Als das geschafft war, haben wir uns erstmal zur Strategie abgestimmt. Da ich meist (gerade bei den Temperaturen) nach 20 min. Fahrtzeit bereits abbaute, wollte Jochen längere Turns von 40 min. fahren – so würden wir nicht zu viel Zeit mit Wechseln verlieren und ich hätte genug Zeit zur Erholung. Zu unserer Erleichterung fanden wir noch einen dritten Fahrer (auch André, auch Yamaha R6), der uns unterstützen wollte. Naja, “wir haben ihn überredet” wäre treffender, aber das Ergebnis zählt – er war dabei.

Harry war so nett, Boxenluder und Teamchef zu spielen, er hat sich also um das Timing gekümmert, hat die Boxentafel rausgehalten und den Ablauf koordiniert (Vielen Dank nochmal!).

So ein Langstreckenrennen hat auf jeden Fall seinen ganz besonderen Reiz. Für mich war es ja das erste Mal und die Begeisterung kam umgehend. Es ist extrem aufregend, wenn zur normalen Rennsituation noch die Aufregung des Boxenstopps und des Fahrerwechsels hinzu kommt. Dann noch die Stimmung in der Boxengasse, wo sich alle Teams aufhalten, wo man die Fahrerwechsel, die Strategien und auch mal die Probleme der anderen mitbekommt. Ganz, ganz grosses Kino ist das

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Die kommende Woche erzeugt so viel Vorfreude, da muss ich schonmal “vorab bloggen”

Wir fahren am Samstag zum Pannoniaring in Ungarn und nehmen dort erst vom 23.-26. Juni an einem Renntraining und dann vom 27.-29. innerhalb der 3 Tage an diversen Rennen teil. Veranstalter für die ganze Woche ist Pro Speed.

Nehme noch 2 angefahrene Sätze Bridgestone Battlax Slicks mit, alles weitere an “schwarzem Gold” ist bereits beim Reifendienst vorbestellt – inklusive einem Satz Regenreifen, die ich endlich mal probieren muss. Ohne ein besonders begnadeter Fahrer zu sein, habe ich ja 2x einen Pokalplatz im Regen erreicht – mit Slicks (!). Naja, wie gesagt, liegt sicher nicht an überirdischer Begabung, sondern eher an maßloser und von Stürzen gefolgter Überschätzung der Gegner (bzw. an der Menge der bei Regen angetretenen Fahrer..). Wie auch immer: Wenn man mit Slicks ohne Sturz durchs Rennen kommen kann, was geht dann erst mit Regenreifen? Ich werde berichten, wenn das Wetter ausreichend schlecht werden sollte. Aktuell ist aber eher Sonnenschein geplant & angesagt für die Woche.

Wahrscheinlich wird das eh die genialste Woche meiner bisherigen “Racerkarriere”: Eine ganze Woche am Stück, endlich mal halbwegs gut und in Ruhe vorbereitet und sogar mit 2 Bikes: Für meine alte 2001er R6 hätte ich keinen nennenswerten Betrag mehr bekommen, zumindest nichts, was dem Zustand und dem hineingesteckten Geld f. Getrieberaparatur, Fahrwerksumbau etc. entsprochen hätte. Daher bleibt sie als Ersatz- bzw. Regenmotorrad im Einsatz und kommt mit zum Pannoniaring. (kleiner Wermutstropfen dabei: Mein Strassenmotorrad musste weichen…)

Man sagt nicht ohne Grund:

“Mangelndes fahrerisches Können muss durch bedingungslosen Einsatz von Material wettgemacht werden.”

Ach ja, so schaut es dort aus (Aufnahmen sind nicht von mir, Qualität ist nicht besonders – und keine Ahnung, wie schnell die Runde so ist, aber für einen Eindruck von einer der schönsten Rennstrecken der Welt sollte es reichen…):

Morgen sollte dann noch meine neue Fingercam vom Pacelog ankommen, nach dem Event gibt es also hier ein paar aktuelle Onboard Laps / Aufnahmen…

Rock ‘n Roll – am Samstag geht es endlich los

Ergänzung: Der erste Teilbericht ist online!

Seit mittlerweile einer halben Stunde läuft auf Eurosport das Qualifying für die MotoGP – und das lässt auf ein interessantes Rennen hoffen:

• Jorge Lorenzo auf seiner Heimstrecke natürlich schnell unterwegs – während ich diesen Absatz schreibe, hat er im Sektor 1 allen ernstes 1,2 sek. Vorsprung! Entweder sind die MotoGP Motorräder aufgrund der Elektronik wirklich zu leicht zu fahren oder der Mann mit den Chupa Chups Lutschern ist ein schwer geniales Fahrtalent. Bei den bisherigen Erfolgen z.B. in der 250ccm-Klasse ist aber von letzterem auszugehen
• Colin Edwards, ganz sicher einer der coolsten Typen im Fahrerfeld, steht aktuell auf Platz 3 – hoffen wir, dass er nicht wieder das Fiasko der letzten Saison wiederholt (also super Ergebnisse im Qualifying und eher bescheidenes Abschneiden im Rennen). Als zweifacher Superbike-Weltmeister sollte da mehr machbar sein. Wir werden sehen, ob er nun ohne den übermächtigen Schatten des Ex-Teampartners Valentino Rossi mehr realisieren kann.
• Valentino Rossi fährt gerade eine Quali-Runde auf Angriff, er scheint aber nicht ganz an die Zeiten seines Kollegen Jorge Lorenzo ranzukommen – aber zumindest ist er aktuell bester Bridgestone Pilot und steht auf Platz 5.
• Marlboro Ducati kann bisher noch nicht ganz zufrieden sein – Toni Elias hatte ohnehin bisher nichts von seinem Potential gezeigt, aber Casey Stoner hängt aktuell mit Position 7 auch noch hinter dem Erwarteten zurück.
• Valentino Rossi zeigt sich im kurzen Interview mit Randy Mamola schon recht zufrieden, obwohl er beim Turn mit dem zweiten Qualyfier Rennreifen wegen Motorproblemen abbrechen musste.

Hier klicken, um die finalen Ergebnisse des MotoGP Qualifyings in Jerez anzuzeigen.