RaceMoto Motorrad Blog

Anbei die aktuellen Ergebnisse aus der IDM:

IDM Superbike (SBK)

Jörg Teuchert (Yamaha) gewinnt beide Rennen der IDM SUPERBIKE

Erfolgreicher Einstand für BMW und KTM in der IDM Top-Klasse – IDM-Saisonauftakt 2009 – EuroSpeedway Lausitz (24. – 26. April 2009)

Klettwitz – Der Franke Jörg Teuchert sicherte sich am Sonntag (26. April) vor 14.000 Zuschauern beide Siege in der IDM SUPERBIKE der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft. Dem Piloten vom Team Yamaha Motor Deutschland gelang damit nach 2005 und 2006 bereits der dritte Doppelsieg auf dem Kurs nahe Senftenberg.

Das Vormittagsrennen gewann Teuchert vor dem Belgier Werner Daemen (BMW) und dem Berliner Dario Giuseppetti (Ducati). Drei Stunden später verwies Teuchert Titelverteidiger Martin Bauer (Honda) und den Belgier Didier van Keymeulen (KTM) auf die Plätze. Mit BMW und KTM gelang damit beiden Neu-Einsteigern der IDM SUPERBIKE ein beeindruckendes Debüt mit jeweils einem Podiumsplatz.
Teuchert übernahm mit seinem idealen Saisonauftakt gleichzeitig die Führung in der Meisterschaft und sorgte mit seinen Punkten für die Führung von Yamaha in der IDM Markenmeisterschaft.

Beim Zeittraining am Samstag hatten die beiden KTM-Piloten Didier van Keymeulen und Stefan Nebel knapp die Nase vorn, neben ihnen sicherten sich der zweifache SUPERBIKE-Meister Martin Bauer und der Norweger Kai-Borre Andersen (Honda) die Plätze in der ersten Startreihe.

1. Lauf:
Der Start zum Vormittagsrennen sah wie oft in der Vergangenheit einen Blitzstart von Martin Bauer. Leider dauerte seine Führung nur kurz. Eingangs der zweiten Runde rutschte der Österreicher ohne Vorwarnung weg. „An der Stelle sind vorher schon Leute runter gefallen. Ich vermute, ich habe da irgendwie Dreck erwischt. Mir hat es schlagartig beide Räder weggerissen. Na ja, es ist eben doch nicht ratsam, immer der Erste zu sein…“
Auch für den Belgier Didier van Keymeulen kam in der zweiten Runde das Aus. „Ich kann mich nur noch erinnern, dass das Bike plötzlich stehen geblieben ist.“, meinte er lakonisch nach dem Rennen.

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Man darf sich so langsam auf den morgigen Start der IDM freuen – anläßlich dessen hier die entsprechende Pressemitteilung der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft:

Markenvielfalt, riesige Starterfelder, Motorsport zum Anfassen

Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft startet auf dem EuroSpeedway Lausitz in die neue Saison

Klettwitz (ots) –. Mit einem kleinen Jubiläum startet die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) bei ihrem 1. Lauf (24.-26. April 2009) auf dem EuroSpeedway Lausitz in die Saison 2009. Zum zehnten Mal in Folge gastiert die europäische Spitzenserie nun bereits auf dem Kurs in der Lausitz. Das Aushängeschild des deutschen Motorradrennsports hat in Sachen Markenvielfalt, Starterfelder und Medienpräsenz weiter zugelegt.

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Andreas Meklau hat am Pannoniaring ja quasi seine zweite Heimat gefunden und ist dort ewiger Inhaber der Bestzeiten, insofern sollte man eine gewisse Streckenkenntnis voraussetzen dürfen.

Eindrucksvoll zu sehen in folgendem Video:

Link: www.youtube.com

Warum?

Nun, erstmal ist er ein sehr schneller und nicht zuletzt sehr erfolgreicher deutscher Rennfahrer – aber der Titel dieses Blogposts bezieht sich vor allem auf dieses sehr coole Bild, was ich auf seiner Website gefunden habe

Auf der Website von Jörg Teuchert gibt es einen ersten kurzen Bericht über die Vorsaisons-Tests in Cartagena. Laut Teuchert waren die Wetterbedingungen nicht ganz optimal, dennoch gibt sich der mehrfache Deutsche Meister und WM-Sieger 2000 (Supersport WM) überaus zufrieden. Die Arbeit mit dem Team wird als “superprofessionell und so, wie ich (Teuchert) es von einem Top-Team gewohnt bin” beschrieben. Also nichts zu bemängeln, auch Leistung und Fahrbarkeit des Bikes werden gelobt.

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Das erste Pressefeedback auf die neue CBR 1000RR sollte Honda zufrieden stellen können, es fällt nämlich bisher gut aus. Viel wichtiger für die Sportinteressierten Leser ist aber sicher die Frage, wie renntauglich die neue Fireblade ist – “ready to race” oder nicht?Das war auch für den amtierenden deutschen Meister (IDM Superbike) Martin Bauer Beweggrund, sich die Maschine etwas genauer anzusehen. Bauer, auch in 2008 auf Fireblade in der IDM unterwegs, richtete dabei den Fokus aber nicht auf die reinen Zahlenwerte, obwohl diese (178 PS, 199 kg im Serientrimm) viel versprechend sind.

Der Österreicher freut sich vor allem wegen der “Rahmenbedingungen” für den Aufbau eines hoffentlich erneut meistertauglichen Rennbikes und führt aus: “Die Silhouette wirkt erheblich schmaler. Die Schwinge ist länger, das verspricht gute Traktion. Der Motor ist weiter vorn positioniert, der Auspuff schwerpunktgünstig darunter statt wie bisher hoch im Heck. Das alles deutet auf zentralisierte Massen und optimierte Gewichtsverteilung hin.”

Bauer weiter, nach dem ersten Probesitzen auf der 2008er: “Die Fireblade ist deutlich kompakter als das Vorgängermodell. Auch der Rahmen ist enger um den Motor geführt. Der schmalere Tank erlaubt engeren Knieschluss, wie auf einer 600er. Dazu ist der vordere linke Motordeckel angeschrägt, für mehr Schräglagenfreiheit. Insgesamt deutet alles auf super Kurven-Einlenken und tolles Handling hin, was wichtig ist für schnelle Rundenzeiten. Ich denke, Honda-Fahrer werden nächste Saison im Vorteil sein.”

Die einzige Sorge des Champions: “Ich hoffe nur, dass auch die Auspuff-Hersteller auf diese neue Underslung-Bauweise reagieren und rasch eine taugliche Anlage für Rennzwecke liefern können“.

Für die “Normalsterblichen” Biker wird die geschärfte Fireblade ab dem 23. Februar 2008 bei den Honda-Vertragshändlern bereit stehen.