RaceMoto Motorrad Blog

Keiner kann der Dorna vorwerfen, sie würde nicht jeden Tag neu und unvoreingenommen darüber entscheiden, was ihrer Meinung nach gut für die Rennserien ist: nach dem Wechsel vonm den 500ccm Zweitaktern ging man über zu 900ccm Viertaktern. Um diese 225 PS Bikes zu entschärfen, erfolgte der Schwenk auf 800ccm – und nun wird seit einiger Zeit darüber debattiert, auf 1000ccm umzustellen.

Dabei könnte Valentino Rossi der einzige Fahrer sein bzw. werden, der einen Titel in allen vorgenannten Klassen sein eigen nennt. Mal wieder etwas fürs Geschichtsbuch

Sein Freund und Mitstreiter Loris Capirossi hofft sehr darauf, dass die Regeländerung schon vorzeitig stattfindet Gegenüber dem Motosprint Magazin sagte er:

If the 1000cc bikes come back in 2011, and I think this is possible, then I’d be the happiest rider on Earth. It’s 99 per cent certain I’ll still be on the track after this season. I absolutely think so, because I’ll decide to hang up the helmet based on my level of satisfaction. If it’s an enjoyable season, with me fighting, if I’m satisfied with myself, then I may decide to quit.

But after a 2009 so full of trouble, I’m not even thinking about this possibility.

Ob das Hubraumplus in Sachen Leistung und Show einen grossen Unterschied macht, kommt natürlich auf die sonstigen Details des Reglements an. Zuletzt hatte die Dorna immer wieder Ideen zur Kostenreduktion gefordert oder selber eingebracht, daher wird es wohl auf eine ähnliche Leistung wie heute bei den Bikes hinauslaufen. Nebenbei: Mehr an Leistung scheint ohnehin ohne elektronische Fahrhilfen wie Traktionskontrolle etc. kaum zu beherrschen.

Für die Hersteller und die Motorradkäufer könnte der Wechsel aber klasse sein – vielleicht sieht man dann endlich mal “echte” MotoGP Replicas im Geiste der Ducati Desmosedici

(via: visordown.com)

Es ist zwar schon ein paar Tage her, dass Ducati mit den Fahrern Casey Stoner und Nicky Hayden die Ducati vorgestellt hat – zwischenzeitlich gibt es also nicht nur das offizielle Pressematerial von Ducati, sondern auch die eine oder andere Reaktion aus Blog und Onlinemedien.

Ich habe im folgenden aus den o.g. Quellen etwas zusammengestellt, damit man sich ein Bild von der neuen MotoGP Maschine machen kann.

Bilder der Desmosedici GP10 gibt es hier in einem anderen Artikel auf RaceMoto.com

Vorstellung / Enthüllung:

Link: www.youtube.com

Nicky Hayden und Casey Stoner über die 2009er Saison und, wie motomatters.com schreibt,

(…) Today’s episode features a couple of brief interviews with Nicky Hayden and Casey Stoner, perhaps the most interesting part of which is Stoner’s discussion of his health. The Australian believes that he has found the key to the mystery illness that destroyed his 2009 season, with lactose intolerance the culprit. Since finding the problem, Stoner has been able to train as he wishes without suffering the devastating fatigue and illness that dogged him in 2009. (…)

Link: www.youtube.com

Stoner zuversichtlich

fasterandfaster.net zitiert Stoner (bzw. dessen Äusserung gegenüber motogp.com):

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Mmmmmh….ohne Worte

[Mit PicLens anzeigen]

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Alle Rechte an den Bildern liegen bei Ducati Corse Press – eine Weitergabe oder Nutzung der Bilder ist ohne die Genehmigung von Ducati nicht gestattet!.

Kurzmitteilung: Soeben ist der offizielle (d.h. durch die Dorna lizensierte) Jahresrückblick für die 2009er MotoGP Saison erschienen. Leider bekam ich die Meldung ohne ein Belegexemplar, sodass ich zur Qualität nichts sagen kann.

In Ermangelung eigener Bewertungsmöglichkeiten zitiere ich den Verlagstext von Amazon:

Now firmly established in its sixth year of publication, the “MotoGP Season Review 2009″ – in the shops just three weeks after the Valencia Grand Prix – is a must-have Christmas purchase for every fan of motorcycle racing. Here is the full, in-depth story of the 2009 MotoGP season, told by TV commentator Julian Ryder with expert contributions on the technical side from Neil Spalding and stunning photography by Andrew Northcott. The 250 and 125 supporting categories are also covered, and clearly presented statistics provide a comprehensive reference source for the future. The season is detailed with all the behind-the-scenes insight expected of an official book.

Nachdem sich die ungarischen MotoGP Fans schon auf ihren Grand Prix am Balatonring gefreut hatten, war leider bereits 2009 klar geworden, dass noch etwas Geduld nötig sein würde. 2008 gab es eine erste Ankündigung für den Balaton Ring, im gleichen Jahr war die neue Rennstrecke dann in den 2009er Kalender aufgenommen worden.

Zwischenzeitlich gab es unterschiedliche Begründungen für den schleppenden Baufortschritt: Mal lag es schlicht daran, dass sich der Baubeginn verzögert habe, mal sei das Geld ausgegangen.

twowheelsblog.com berichtet heute davon, dass das Konsortium (70% gehören der Worldwide Circuit Management S.L., 30% dem ungarischen Tourismusministerium) einen dringend benötigten Kredit erhalten habe:

With this cash injection the Sedesa Group will be able to complete the 90 million euro racing venue located near Savoly, 180 kilometres from Budapest near the Lake Balaton holiday area in time for the scheduled September 19th races. Balatonring has a five year contract to host Gran Prix racing.

In June, the Gran Prix Commission, FIM and IRTA will visit Balatonring to officially homologate circuit and if for some reason or other it has not been completed, the GP will not be cancelled but will be held in Spain’s new Motorland Aragon Circuit.

Es bleibt also spannend zwischen Loris Capirossi und dem Dorna Chef Carmelo Ezpeleta – die beiden haben um ein Abendessen für die MotoGP Sicherheitskommission gewettet

Ich werde vielleicht noch im Januar, ansonsten im Februar wohl eine neue Halle beziehen, die dann auch endlich mal vernünftig eingerichtet werden soll (aktuell ist das schwierig, weil ich mir die Halle mit einem befreundeten Bildhauer teile, der naturgemäß viel Staub macht, also muss stets alles weggeräumt und abgedeckt werden).

Bei der Suche nach einer Motorradhebebühne bzw. Montagebühne bin ich grad auf racing4fun.de diese großartige Lösung gestossen:

Ich schreibe dann nochmal einen Artikel, wenn ich eine wirklich passende Lösung gefunden habe ;-