RaceMoto Motorrad Blog

Die Bilder können natürlich keinen kompletten Überblick über die Motorradmesse Intermot geben – ich hielt sie aber dennoch für “bloggenswert”…

Was war sonst noch?

• Wir sind auf der Messe Elektroroller der Fa. Vectrix probegefahren, was sehr cool war. Geräuschkulisse wie bei einem ferngesteuerten Auto oder einem Gabelstapler, gleichzeitig sehr gutes Drehmoment und eine Bremse über den Elektromotor, die gleich wieder Strom erzeugt. Da hatte man endlich mal den Eindruck, dass sinnvolle und zukunftsweisende Innovationen auf dem Markt verfügbar sind.
• Die Fa. Daelim hat recht geringe Hemmungen, wenn es um die Beachtung des Urheberrechts anderer geht. Das Logo an einem “pseudosportlichen” Motorrad der Marke erinnert doch schon arg an das “R” bei der Suzuki GSX-R – siehe auch das entsprechende Bild in der Galerie unten.
• Die chinesichen Hersteller von Scootern vermehren sich anscheinend geichermaßen wie die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit des Landes – erstaunlich, wie viele Motorradhersteller es auf der Welt gibt, deren Namen man niemals zuvor gehört hat.
• Christian Pfeiffer hat auf dem Außengelände wie jedes Jahr eine Stuntshow gezeigt – die wie gewohnt vollständig unglaublich war

In der MotoGP ist es, wie lange vermutet und nun auch entschieden wurde (siehe diesen Artikel), bald aus mit dem Wettstreit zwischen Michelin und Bridgestone – die “Single Tyre Rule” ist beschlossene Sache.

Laut dem Motosprint Magazin hat der Dorna CEO Carmelo Ezpeleta sich dahingehend geäußert, dass er vor allem vor dem Hintergrund der Kosten- und Geschwindigkeitsreduktion sehr überzeugt von diesem Schritt sei.

Im O-Ton liest sich das dann so:

“We need to curb cornering speeds, because with the 800cc bikes we’ve already reached worrying levels. We can’t change the tracks nor increase run-off areas. Therefore we must reduce the bikes’ cornering speed.”

“Without the competition among tyre manufacturers, development will be slowed down, and this is a way to reduce the bikes’ performance. For the same reason, development costs will be reduced too.”

Nach dem Ausstieg von Dunlop sind aktuell nur Michelin und Bridgestone in der MotoGP engagiert. Theoretisch könnte sich nun für die erste “Single Tyre Rule Saison” jeder Reifenhersteller bewerben, Ezpeleta führte aber aus, dass wohl nur ein in dieser Klasse erfahrener Hersteller reelle Chancen bei der Ausschreibung habe.

Interessant daran sind die Rahmenbedingungen, auch wieder als Zitat vom DORNA Geschäftsführer:

“The tender is public, so it’s open to everyone. The proposal will not specify money, because the supply must be free of charge. Instead it must specify how many tyres you are willing to supply, what kind, and stuff like that.”

Via: autosport.com

Hier in Köln steht die Motorradmesse INTERMOT vor der Tür. Ich werde wohl am 10.10. hingehen und jede Menge Photos schiessen – die es dann natürlich später hier im Blog zu sehen gibt.

Ist jemand der werten Leser des Blogs auch auf der Messe? Würde als Einheimischer freiwillig einen Kurs in Sachen Kölsch-Kultur geben