RaceMoto Motorrad Blog

Update: Die Honda ist verkauft.

Ich habe noch eine Honda CY50 in leider bedauernswertem Zustand – diese steht seit gerade bei ebay zum Verkauf.

Hier geht es direkt zur ebay Auktion – und hier folgt noch die Beschreibung:

• Leichtkraftrad (“50er”) der Marke Honda, Typ CY50
• leider keine Papiere und kein Schlüssel mehr vorhanden, ich habe aber die letzten Versicherungsunterlagen noch da als Nachweis dafür, dass das gute Stück nicht gestohlen ist!
• Zustand: Siehe Photos – die kleine Honda ist in eher schlechtem Zustand, es muss also erst Arbeit investiert werden, bevor man das Fahrzeug wieder auf der Straße nutzen kann. Ich wollte die 50er nur bei Motorradrennen im Fahrerlager nutzen, daher war mir das nicht wichtig.
• Motor springt an und läuft. Zündkerze habe ich neulich getauscht, Vergaser habe ich sauber gemacht. Dennoch zieht sie nicht so richtig, ich denke es liegt an der Zündungseinstellung
• Licht funktioniert nicht, Elektrik sieht auch “nicht original” aus, Auspuff ist anscheinend von einem anderen Moped und dann umgeschweißt, Sitzbank hat Risse (aber das sieht man auch alles auf den Bildern). Die Kette habe ich 2009 mal gründlich saubergemacht und dick gefettet, sie tut also ihren Dienst. Tacho fehlt
• Wird aufgrund der diversen anstehenden Aufgaben (Mängelliste siehe oben) ausdrücklich als Bastlerfahrzeug (ach was…) verkauft und unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung – dennoch denke ich, dass das für einen Schrauber alles lösbare Aufgaben sind, um dann ein spaßiges Freizeitfahrzeug zu haben…

Auktion bei ebay aufrufen?

Hatte ich in dem letzten Artikel nicht noch die Superbike WM dafür gepriesen, über alle Maßen spannend zu sein? Scheint so, als hätte ich da die Rechnung ohne den Doktor und seine Mitstreiter gemacht (Naja, ich hatte einfach das MotoGP Rennen in Donington noch nicht gesehen…).

Erstmal die Skurrilitäten: Die Herren bei Ducati haben sich vom Siegen aufs Glückspiel verlegt und haben trotz anfangs noch trockener Strasse auf Regenreifen für Hayden und Stoner gesetzt – was zumindest in den ersten 10 Runden ziemlicher Unfug war. Ich meine, es wäre Runde 8 oder 9 gewesen, als Rossi zum Überrunden von Casey Stoner ansetzte (!).

Lesen »

Ich habe gerade zur Einstimmung auf die neue Saison das Buch Performance Riding Techniques in Moto GP von Andy Ibbot gelesen.

Es gibt ja bekanntlich recht wenig Lesestoff für den Motorrad-Motorsport, sieht man ab vom “Kniff mit dem Knie (was aktuell in einer neuen Ausgabe vorliegt) und natürlich “A Twist with the Wrist” oder auch “Der richtige Dreh” von Keith Code.

Andy Ibbot, selber Leiter der California Superbike School U.K. und nicht zuletzt Trainer von Fahrern wie Weltmeister Thomas Lüthi und vielen anderen Profi-Rennfahrern ergänzt das Angebot nun um ein durchaus lesenswertes Werk.

Hatte ich hier noch geschrieben, dass Niemann mit seinem “Der Kniff mit dem Knie” das einzig wirklich nützliche Buch zum Thema veröffentlicht hat, so musss ich mich nun korrigieren:

Andy Ibbot schreibt auf jeden Fall verständlicher und geht mehr auf Grundlagen ein, die man bei der engagierten Suche nach einer schnelleren Rundenzeit auch gerne mal ausser Acht lassen könnte.

Die California Superbike School hat sich ja “Keep the bike stable” und “If you are faster in the corners, you’ll be faster everywhere” als Mantra gesetzt und so sind dies auch die Kernbotschaften des Buches. Gleichwohl werden alle für  Motorradrennen bzw. den Motorradrennsport relevanten Themen angesprochen, von der Sitzposition über das Bremsen, Beschleunigen, Kurven fahren – und, richtig, immer wieder “Keep the bike stable”

(Wer die Videos auch gesehen hat weiss was ich meine…)

Fazit: Gut zu lesen, hoher Informationsgehalt – und vor dem verwendeten Englisch brauchen auch Leser mit nicht perfekten Englischkenntnissen keinen allzu großen Respekt haben.

Eine Garantie dafür, dass das Buch dann auch schneller macht, kann ich aber leider nicht geben…

Hier klicken, um das Buch bei Amazon aufzurufen.

Leider fehlt mir heute die Zeit, das zweite Rennen in Philip Island umfassend zu kommentieren – aber einige Stichworte sollen der Vollständigkeit halber nicht fehlen:

• Ben Spiess wurde diesmal nicht vom Motorrad geholt und zeigte sich weiterhin in bester Form (mal Platz 1, dann extrem lange Platz 2)
• Max Biaggi ist mit seiner Aprilia auf Augenhöhe und fuhr die meiste Zeit auf Platz 3
• bis ca. 6 Runden vor Schluss waren die ersten paar Plätze zwar knapp, aber dennoch halbwegs stabil verteilt – es passierte also eher wenig, bis sich das Verfolgerfeld an Haga, Ben Spiess und Max Biaggi annäherte
• nachdem die Ducati mit Troy Bayliss bereits halbwegs unschlagbar war, scheint sie unter Noriyuki Haga gleichfalls das Maß der Dinge zu sein – wenngleich die Suzuki GSX-R 1000 von Max Neukirchner einen leichten Topspeed Vorteil zu haben scheint
• in der viertletzten Runde konnte der Rookie Ben Spies die Führung übernehmen und Noriyuki Haga auf den zweiten Platz verweisen und den Platz ins Ziel bringen – er siegt somit gleich in seinem zweiten Rennen in der Superbike WM
• die letzten Runden waren schwer spannend und zeigten der MotoGP, wie ein reizvolles Rennen ausschaut

Hier gibt es die Highlights als Video:

Link: www.youtube.com

Und hier noch die Ergebnisse:

Ergänzend zum Artikel über die Neuvorstellung der Yamaha R1 des Baujahres 2009 hier noch einige Bilder des neuen 1000er Modells von Yamaha:

- sorry; Bilder sind leider nicht mehr verfügbar -

Morgen (15.08.2008) endet die Sommerpause der MotoGP mit dem ersten freien Training in Brünn/Brno (Tschechien). Mit besonders viel Spannung wird natürlich der Zweikampf zwischem dem WM-Führenden Valentino Rossi und dem amtierenden Weltmeister Casey Stoner erwartet. Beide haben sich in Laguna Seca ein begeisterndes Rennen geliefert, wie man es seit Kevin Schwantz vs. Wayne Rainey oder später Mick Doohan selten sehen durfte. Beide kommen nun erholt aus dem Urlaub, beide haben jetzt zu Beginn der zweiten Meisterschaftshälfte hohen Leistungsdruck. Nicht zuletzt wollen beide jetzt Weltmeister werden

Das Ducati Team und Casey Stoner selbst halten sich gewohnt bedeckt, Rossi hat Morgenluft im Titelkampf gewittert und kommuniziert strategisch, streut Informationen ebenso wie “Ansagen”.

Brünn ist eine schnelle Strecke, weniger winkelig als Laguna Seca und bietet aufgrund der hohen Streckenbreite viele Überholmöglichkeiten. Hier wird es für Rossi also ungleich schwerer werden, den Kontrahenten auf dem schnelleren Bike hinter sich zu halten.

Das Leistungslimit scheint auf der Seite der Motormechanik bei aktuellem Stand halbwegs ausgereizt, muss man ja unverändert mit 21l. Sprit für das Rennen auskommen. Im FIAT Yamaha Werksteam setzt man daher die Hoffnungen insbesondere auf eine neue Elektronik, die Fahrbarkeit, Beschleunigungsvorteile und höhere Umdrehungen ermöglichen soll. Am Motorrad selbst sollen kleinere Eingriffe zu mehr Grip am Hinterrad geführt haben. Erste Tests unter Rennbedingungen sollen in Brünn stattfinden, ein Einsatz ist aber bisher erst für Misano anvisiert. Wenn es in Brünn im Test gut läuft, würde ich ja tippen, dass Rossi auf den Einsatz der neuen Teile bestehen würde. MotoGPmatters.com dazu abschliessend:

If the electronics get Rossi within a couple of tenths, they’re likely to be in.

Den Versuch, den Gegner einzuschüchtern bzw. abzulenken, hatte Rossi in der Vergangenheit öfter unternommen. Nur war dies bisher bei Casey Stoner folgenlos geblieben – der Mann geht einfach zur Rennstrecke und spult die schnellsten Runden uhrwerksgleich ab. Der WM-führende Rossi streut aber weiter gezielt markige Sprüche, so führt z.B. motorsport-magazin.com aus:

Dass Stoner nach dem Rennen in den USA etwas ärgerlich war, konnte Rossi nur zu gut verstehen und machte sich deswegen keine weiteren Gedanken mehr. “Das ist in der Vergangenheit auch mir passiert. Wenn er sich das im Fernsehen noch einmal ansieht, wird er auch wissen, dass er das vielleicht nicht so hätte sagen sollen. Ich bin aber bereit, am Sonntag noch so ein Rennen zu fahren.”

Stoner ist hingegen wie immer – wohlerzogen und zurückhaltend:

It’s going to be very hard. For Valentino those seven races are a long time but for us it’s a short time. We always need more races, but we can only do what we can do, and we look forward to the last part of the season.

Auch mit dem Rennen in Laguna Seca hat er augenscheinlich abgeschlossen und relativiert ganz aktuell sogar seine Kritik am Fahrstil von Valentino Rossi. Hatte er nach dem Rennen übertriebene Härte beklagt, wird er nun von autosport.com so zitiert:

All riders react in the way that we do sometimes, I think Valentino can agree with that,” said Stoner. “I think at the time maybe we overreacted.

Gut, dass beide auf Bridgestone Reifen unterwegs sind. Bei einer unterschiedlichen Bereifung hätte sonst in Brünn ggf. nur der Reifen die letzte Entscheidung gefällt. Der neue Asphalt (erst ein paar wenige Monate alt) soll recht eben sein, aber sehr hohen Reifenverschleiss erzeugen.

Prognose: Spannendes Rennen, unbedingt ansehen

Ich bin dann ab dem 22.08.2008 in Brünn und fahre direkt auf dem heiligen Gummi, den die MotoGP dort verteilen wird…