RaceMoto Motorrad Blog

Nach der Anreise am Donnerstag Abend stand am gestrigen Freitag noch ein wenig Training in Oschersleben an.

Dieses verlief für uns unterschiedlich erfreulich, da Daniels Motorrad keine rechte Leistung mehr abliefern mag und wir daher leider heute nicht gemeinsam starten können.

Netterweise hat mich eines der Kabro Teams aufgenommen, somit formen wir nun ein 3 Mann Team. Ich hoffe, dass die 6 h so “überlebbarer” werden

Ansonsten habe ich mich gestern von meiner bisherigen Oschersleben Bestzeit 1:48 schon auf eine 1:45 verbessert, die Nachkommastellen reiche ich später noch nach….

Höflich wie ich bin will ich mich noch kurz abmelden

Gleich geht es los nach Oschersleben, wo wir (bisher: Daniel und ich) morgen erst noch einen Trainingstag haben und dann am Samstag beim Bördesprint unter Glück versuchen werden.

Alle Kisten mit Werkzeug, Ersatzteilen und Kleinkram sind sortiert, Helme und Visiere gereinigt, Getränke kaltgestellt, Kühlbox schonmal angemacht – und nicht zu vergessen: Die Regenreifen liegen griffbereit.

Regenreifen? Nun, seit ich die immer dabei habe, regnet es verläßlich bei keinem Event mehr

Wobei ich mir diesen Talisman gegen den Regengott vermutlich diesmal sparen werde, weil sich die Wetterberichte von Wetter.com und Wetter.de aktuell zumindest halbwegs einig sind: Das Wetter wird gut und trocken sein:

Wünscht uns Glück – und, viel wichtiger: wünscht uns, dass die Kondition trotz anderslautender Erwartungen für das 6h Renne reicht! (Wenn das nicht klappt müssen wir halt irgendwann rausfahren – zu zweit kann das durchaus ein bisschen viel sein…)

In aller Kürze:

(Fahrrad im März gekauft, da dann nach kurzer Zeit in den Urlaub und bis Mitte April fast nur unterwegs, dann ab Ende April wieder ernsthaft trainiert.)

Heute hatte ich endlich genug Zeit (bzw. habe mir genug Zeit genommen), um ein paar Dinge an der Yamaha R6 zu machen. Also wurde erstmal der aus Kroatien (vom Renntraining in Rijeka) mitgebrachte Schmutz entfernt und die Verkleidung demontiert.

Das wichtigste Update war der GPS Laptimer (Starlane Stealth GPS-3) – den man nebenbei über mich beziehen kann   Das Exemplar hier ist vor allem ein Demo- und Testgerät – ich bin gespannt, wie sich die neue Datenübertragung (jetzt via USB) gegenüber der Bluetooth Variante schlägt.

So ganz perfekt ist die Befestigung noch nicht, aber im Cockpit der R6 ist schlichweg sehr wenig Platz…

Bei der Gelegenheit habe ich die Befestigung der Tankhaube endlich mal geändert. Das ganze ist inspiriert von einem ganz wunderbaren Thread im “racing4fun” Forum.

Bisher war die Tankhaube über die gleiche Schraube befestigt, die auch den Lenkungsdämpfer hält – somit musste stets beides gemeinsam demontiert werden. Sehr unpraktisch, weil man die Halterung des Öhlins Lenkungsdämpfers nur mit recht viel Nachdruck an der Tankhaube vorbei bekam.

Der Umbau war schnell gemacht und ermöglicht es nun endlich, Tankhaube und Tank getrennt vom Lenkungsdämpfer zu demontieren. Zu tun ist dafür lediglich die Befestigung einer Mutter am Tank und das Bohren eines kleinen Lochs für die Verschraubung. Die Tankhaube kann danach vorne einfach großzügig ausgeschnitten werden.

Kleiner Aufwand, große Wirkung

Und wo ich gerade dabei war, GFK zu sägen konnte ich gleich noch Carbon bohren und endlich mal die Finne an der Schwinge anbringen:

Die letzte Änderung bringt hoffentlich mindestens 3 sek. pro Runde

(Schaltschema endlich mal umgedreht)

In der kommenden Woche muss dann noch ein anderer (leiserer) Auspuff montiert werden und ich sollte parat sein für das kommende Event in Oschersleben (Bördesprint 06 / 2011). Bis dahin lohnt die Montage der Verkleidung eher nicht…

Eigentlich hatte ich einen Plan: die Saison 2011 sollte im Seriensport bestritten werden. Bekanntlich sind ja Pläne dazu da, nötigenfalls angepasst zu werden – und darin bin ich nun wirklich sehr erfahren

Beruflich war einfach zu viel zu tun, als das ich hätte am Seriensportlauf in Schleiz teilnehmen können. Der erste Termin ist also schonmal Geschichte. Ob die kommenden klappen werden muss man sehen, ggf. läuft es dann doch wieder auf die Teilnahme bei unterschiedlichen Veranstaltern hinaus.

Heute wurden aber Nägel mit Köpfen gemacht, heute waren Entschlußkraft, Mut und ein großes Mundwerk beisammen: Am 4.6.2011 nehmen wir (bisher nur als 2 Mann Team, mal sehen ob wir noch einen passenden 3. Fahrer finden) am Bördesprint des MSF Sauerland in Oschersleben teil. Konkret bedeutet das mein erstes 6h-Rennen – ja, 6 Stunden.

Auch wenn ich in den letzten Wochen durch intensives Fahrradfahren stark an meiner Kondition gearbeitet habe: Das Rennen wird vermutlich das härteste sein, was ich in meinem Leben so getan habe. Ich werde berichten, sobald ich wieder aufrecht sitzen und tippen kann

Ach ja: Und wenn wir danach noch können – am Sonntag (5.6.) wäre Seriensport in Oschersleben….

Für meine Garage sollen gerade Schwerlastregale beschafft werden, es geht also um etwas in dieser Art (etwas größer, aber vom Prinzip wie abgebildet):

Das steht dann logischerweise an der Wand. Da der Boden zur Mitte ein Gefälle hat, würde das ganze dann aber ziemlich schief stehen. Ich habe natürlich bereits Google bemüht, finde aber nirgendwo eine vernünftige Lösung, so einen Höhenunterschied auszugleichen.

Eigentlich wollte ich das gerade nicht mit Provisorien machen (z.B. Holzstückchen drunter legen oder so), aber bei den Anbietern von solchen Regalen gibt es anscheinend keine speziellen Füße zum Ausgleichen des Höhenunterschieds (es geht hier um ca. 2 cm, Untergrund sind Fliesen).

Vielleicht hat einer der werten Leser ja einen guten Tipp parat?  DSDSH (Deutschland sucht den Superhandwerker) sozusagen

Würde mich sehr freuen – danke schon jetzt!