Kawasaki Ninja H2 – auch irgendwie sexy.

Eigentlich. Eigentlich ist Kawasaki jetzt nicht die erste Marke, an die ich so denke. Früher auf der Straße Honda-Fahrer, bin ich seit ich auf der Rennstrecke fahre mit Yamaha unterwegs und sehr happy damit. Gut, wenn doch mal eine 1000er ansteht, wäre wohl eine BMW das Produkt der Wahl, aber Kawasaki? Eigentlich nicht.

Eigentlich stimmte das so alles, is nun die Ninja H2 vorgesellt wurde. Krass schonmal das Aussehen à la Batmobile. Und dann: Ein Motorrad mit Turbo? Gut, gab es schon ein paar Mal, war eigentlich immer ein Flop – aber heutzutage hat man das Ansprechverhalten bei Autos ja auch im Griff, vielleicht klappt das ja? Leistung ist bekanntlich durch nichts außer durch mehr Leistung zu ersetzen und eigentlich (da war es wieder, das Wort) gilt das für Hubrauzm auch. Und genau hier irrt der Volksmund: Hubraum ist halt nicht nur durch mehr Hubraum zu ersetzen sondern auch durch Hubraum + Turbo.

Also: Leistung soll sie haben, jede Menge. Einige reden von irrwitzen 300 PS (200 PS als StVZo-konforme Ausführung), was mehr wäre als die MotoGP Maschinen haben und somit die Sterblichkeitsrate speziell bei untrainierten Straßenfahrern hochtreiben dürfte.

All das führte aber nicht dazu, dass ich diesen Artikel schrieb – sondern der Sound! Hell yeah, so muss ein Motorrad klingen:


Mit Turbozwitschern, fast so wie die 800PS Audio Sport Quattro aus der Rallye WM Gruppe B:


Update am 14.12.2014: habe was hörenswertes gefunden:


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